Grand Prix d'Argentine 1960
Grand Prix 85 1/10 Circuit Buenos Aires
Pays Argentine Longueur 3,912 Km
Calendrier Le 7 Février 1960 Distance 80 Tours => 312,960 Km
Temps réalisés Moyenne Pilotes Ecuries Moteurs
Pole Position 1'36"900 145,337 Km/h Stirling Moss Cooper Coventry-Climax
Record du Tour 1'38"900 142,398 Km/h Stirling Moss Cooper Coventry-Climax
Course 2h17'49"500 136,242 Km/h Bruce Mac Laren Cooper Coventry-Climax
Leaders en Course Ecuries Moteurs Leads Tours Km Total en Tête
Innes Ireland
Jo Bonnier
Stirling Moss
Jo Bonnier
Stirling Moss
Jo Bonnier
Bruce Mac Laren
Lotus
BRM
Cooper
BRM
Cooper
BRM
Cooper
Coventry-Climax
BRM
Coventry-Climax
BRM
Coventry-Climax
BRM
Coventry-Climax
1 à   1
2 à 15
16 à 20
21 à 36
37 à 40
41 à 67
68 à 80
3,912
54,768
19,560
62,592
15,648
105,624
50,856
1 Tours
57 Tours
9 Tours
 
 
 
13 Tours
3,912 Km
222,984 Km
35,208 Km
 
 
 
50,856 Km





 (Walker)
Grand Prix d'Argentine 1960
Circuit de Buenos Aires

Pilote Ecurie Moteur Ligne Pos Temps Diff. Moyenne
Stirling Moss 36 Cooper Coventry-Climax Pole Position 1'36"900 - 145,337 Km/h
Innes Ireland
Graham Hill
Jo Bonnier
Wolfgang Von Trips
Phil Hill
Cliff Allison
Maurice Trintignant
Harry Schell
Jack Brabham
Froilan Gonzalez
Carlos Menditeguy
Bruce Mac Laren
Alan Stacey
Alberto Larreta
Masten Gregory
Roberto Bonomi
Giorgio Scarlatti
Gino Munaron
Nasif Estefano
Ettore Chimeri
Antonio Creus
20
42
40
30
26
24
38
34
18
32
6
16
22
46
2
4
8
14
10
44
12
Lotus
BRM
BRM
Ferrari
Ferrari
Ferrari
Cooper (Privée)
Cooper (Privée)
Cooper
Ferrari
Cooper (Centro-Sud)
Cooper
Lotus
Lotus (Privée)
Porsche
Cooper (Centro-Sud)
Maserati (Privée)
Maserati (Privée)
Maserati (Privée)
Maserati (Privée)
Maserati (Privée)
Coventry-Climax
BRM
BRM
Ferrari
Ferrari
Ferrari
Coventry-Climax
Coventry-Climax
Coventry-Climax
Ferrari
Maserati
Coventry-Climax
Coventry-Climax
Coventry-Climax
Coventry-Climax
Maserati
Maserati
Maserati
Maserati
Maserati
Maserati
1
1
1
2
2
2
3
3
3
3
4
4
4
5
5
5
5
6
6
6
7
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
1'38"500
1'38"900
1'38"900
1'39"200
1'39"300
1'39"700
1'39"900
1'40"300
1'40"600
1'41"000
1'41"800
1'41"800
1'43"600
1'45"000
1'45"500
1'46"100
1'46"100
1'49"000
1'50"100
1'50"500
1'52"800
1"600
2"000
2"000
2"300
2"400
2"800
3"000
3"400
3"700
4"100
4"900
4"900
6"700
8"100
8"600
9"200
9"200
12"100
13"200
13"600
15"900
142,977 Km/h
142,398 Km/h
142,398 Km/h
141,968 Km/h
141,825 Km/h
141,256 Km/h
140,973 Km/h
140,411 Km/h
139,992 Km/h
139,438 Km/h
138,342 Km/h
138,342 Km/h
135,938 Km/h
134,126 Km/h
133,490 Km/h
132,735 Km/h
132,735 Km/h
129,204 Km/h
127,913 Km/h
127,450 Km/h
124,851 Km/h





Grand Prix d'Argentine 1960
Circuit de Buenos Aires

Clas Pilote Ecurie Moteur Tours Temps - Ecarts Abandon
1
2
3
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Bruce Mac Laren
Cliff Allison
Maurice Trintignant
Stirling Moss
Carlos Menditeguy
Wolfgang Von Trips
Innes Ireland
Jo Bonnier
Phil Hill
Alberto Larreta
Froilan Gonzalez
Roberto Bonomi
Masten Gregory
Gino Munaron
Nasif Estefano
16
24
38
36
6
30
20
40
26
46
32
4
2
14
10
Cooper
Ferrari
Cooper (Privée)
Cooper (Walker)
Cooper (Centro-Sud)
Ferrari
Lotus
BRM
Ferrari
Lotus (Privée)
Ferrari
Cooper (Centro-Sud)
Porsche
Maserati (Privée)
Maserati (Privée)
Coventry-Climax
Ferrari
Coventry-Climax
Coventry-Climax
Maserati
Ferrari
Coventry-Climax
BRM
Ferrari
Coventry-Climax
Ferrari
Maserati
Coventry-Climax
Maserati
Maserati
80
80
80
80
80
79
79
79
77
77
77
76
76
72
70
2h17'49"500    
26"300    
36"900    
36"900    
53"300    
1 Tr  
1 Tr  
1 Tr  
3 Trs  
3 Trs  
3 Trs  
4 Trs  
4 Trs  
8 Trs  
10 Trs  
 
 
Physique, cède à Moss
Suspension, r.Trintignant
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Harry Schell
Jack Brabham
Graham Hill
Alan Stacey
Ettore Chimeri
Antonio Creus
Giorgio Scarlatti
34
18
42
22
44
12
8
Cooper (Privée)
Cooper
BRM
Lotus
Maserati (Privée)
Maserati (Privée)
Maserati (Privée)
Coventry-Climax
Coventry-Climax
BRM
Coventry-Climax
Maserati
Maserati
Maserati
62
43
38
25
24
17
15
 
 
 
 
 
 
 
Pompe à essence
Boite de vitesses
Surchauffe
Victime d'insolation
Victime d'insolation
Victime d'insolation
Surchauffe

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